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校車企業及產品設準入門檻

前三年累計銷量不得低於3000輛⊙記者 李雁爭 ○編輯 阮奇工信部昨日公佈瞭《專用校車生產企業及產品準入管理規則》（征求意見稿）。征求意見稿要求，申請準入資格的企業，必須滿足前三年的客車（含底盤）產銷量累計不低於3000輛的要求。業內人士認為，這一硬指標將淘汰大量小企業，有助於龍頭企業整合市場。征求意見稿明確，申請專用校車生產企業準入的，需要具備一定的規模和必要的生產能力和條件，並有同類客車的生產業績。所謂必要的生產能力和條件，即申請企業前三年的客車（含底盤）產銷量累計不低於3000輛，或者大中型客車（含底盤）產銷量累計不低於1000輛。除此之外，工信部還要求申請企業滿足其他考核要求。這些要求包括，具有必要的生產廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產環境；具有生產設備、主要檢驗儀器設備和試驗驗證設備，以及其他生產設施的所有權；以及具有生產場所用地的長期使用權（按照國傢生產用土地使用權的規定）；租賃場地組織生產的企業，應具有至少十年以上的租賃期限等。征求意見稿明確，工信部將對專用校車生產企業及產品實行動態監督管理。如果企業不能持續滿足以上條件，將被工信部暫停其生產資質。對此，業內人士認為，在工信部設置瞭以上準入門檻之後，那些獲得校車生產資質的企業，更容易形成規模優勢，有利於攤薄成本，從而有效降低校車采購成本。目前，國內具有資質生產客車的企業數量在98傢左右，但產量能達到一定規模的卻少之又少。前十傢企業占據瞭整個客車市場65%以上的份額，其中廈門金龍、金旅客車、蘇州金龍和宇通客車(600066,股吧)，占據瞭市場的半壁江山。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-03/141009789.html

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