年內第四降姍姍來遲新定價機制無消息 滬油價回7時代
東方網11月16日消息：據《勞動報》報道，今天，在經歷瞭前一晚的“虛晃一槍”後，國內成品油價的年內第四次下跌終於得到兌現。記者瞭解到，調價後，93號汽油和0號柴油紛紛跌入瞭“7時代”，最新的最高零售價分別調整為每升7.75元和7.66元。不過，受國際油價影響，後市油價再度上調幾率要高於下調。“遲到”一天的降價9月的一次漲價，使得滬上93號汽油的最高零售價重新站回瞭8元的水平。此後受國際油價下跌影響，國內關於油價下跌的輿論氛圍日漸濃鬱，並於14日達到高峰當時，大部分油價監測機構都認為，隨著調價窗口的開啟，14日凌晨起油價將迎來年內第四次下跌。可最終，發改委的調價通知並未下發，不少糾結的車主戲稱遭遇瞭“虛晃一槍”。“等到晚上都沒調價消息，就去加滿瞭油。今天才聽說，明天油價又要跌瞭。”車主劉先生苦笑著說。昨天下午，國傢發改委終於發佈瞭調價通知。據此，此輪跌價從今天凌晨起兌現。上海各加油站的零售價也重新翻牌。其中，93號汽油和0號柴油由此回到瞭“7時代”，價格分別為每升7.75元和7.66元。此外，97號每升8.24元、98號每升8.82元，仍站在8元以上的水平。今年油價4漲4跌今年以來隨著國際原油價格的寬幅震蕩，國內油價調整也進入瞭快車道，至今已經調整8次。其中，5月份到9月份更是每月一調。從漲跌情況來看，今年以來油價是4漲4跌。不過以汽油為例，四次上調幅度為1840元/噸，而四次下調幅度為1590元，整體價格依然上漲。而此次成品油價格調整，則是今年以來計價周期最長的一次調價，歷時2個月。值得註意的是，業內多次呼籲的成品油定價新機制，在國傢發改委昨天的通知中並未被提及。對此，業內人士認為，成品油新機制的出臺需要原油價格跌到一定程度，同時國內通脹水平也比較低。因為新機制雖然利好企業，但會加大消費者成本。後期上調幾率高於下調記者註意到，雖然93號汽油重回“7時代”，但在此前上海一波更甚一波的油價促銷面前，目前每升7.75元的價格看似並不誘人。記者查閱資料發現，9月11日油價上漲後的一周時間裡，滬上加油站已開始陸續降價。其中，滬上93號汽油價格最低價格已探至每升7.5元。那麼，此番調價後，油價的走勢又將如何變化？東方油氣網分析師程瑞鋒認為:“這次下調幅度基本符合預期，可能未來國內油價基準和國外仍將會保持一定差額。”他預測，根據新的三地率，油價波動有可能在短期內再度回到負向，但是下行幅度有限。到11月份下旬時，若國際油價存在暴漲的因子，就將給國內三地率帶來上行幾率。“總體來看，下一輪調價時，上調的概率要高於下調。”
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-16/148007178.html
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